Fusca 1965 — Branco Pérola Resto Custom

1965Branco Pérola com Rodas Vermelhas

Fusca 1965 — Branco Pérola Resto Custom

Resto-custom com personalidade German Look e alma brasileira.

Valor de venda

R$ 132.000

Aceitamos troca, financiamento e parcelamento via consórcio.

Horas de trabalho

1820h

Ano

1965

Motor

1.600 cc preparado — 75 cv

Câmbio

Manual 4 marchas

Cor

Branco Pérola com Rodas Vermelhas

Km

Motor 0 km após retífica

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A história

De onde ele veio

Adquirido em um leilão de Curitiba em 2022, este Fusca 1965 estava em estado crítico: lataria comprometida, sem motor e com documentação irregular. Após 9 meses de regularização e mais de 14 meses de trabalho na oficina, ele renasceu como nosso projeto vitrine. Combina a elegância das janelas pequenas (último ano antes da mudança em 66) com toques contemporâneos que respeitam o conceito German Look — rebaixado na medida certa, rodas vermelhas em contraste e detalhes pretos.

A restauração

Como ele renasceu

Restauração completa com toques de customização sutil. Carroceria reforçada, rebaixamento de 40 mm, freios a disco na dianteira, motor 1600 preparado com cabeçote trabalhado e carburação dupla. Pintura branco pérola tri-coat com efeito perolado vivo sob a luz. Acabamento interno em couro perfurado com costuras vermelhas combinando com as rodas.

Galeria da restauração

Antes & Depois

Arraste o controle deslizante para comparar o estado de origem com o resultado final. Clique em qualquer foto para abrir em tela cheia.

Fusca 1965 — Branco Pérola Resto Custom depois da restauração
Fusca 1965 — Branco Pérola Resto Custom antes da restauração
AntesDepois

Destaques exclusivos

O que torna este Fusca único

Motor 1600 preparado — 75 cv reais
Freios a disco ventilados na dianteira
Rebaixamento profissional de 40 mm
Pintura tri-coat branco pérola
Interior em couro com costuras vermelhas
Janelas pequenas (split-window de 1965)

Folha de serviços

8 etapas • 1820h de trabalho rastreável

Cada hora é documentada em ordem de serviço com fotos antes/depois e nota fiscal das peças utilizadas.

01

Reconstrução de Lataria

480h

Substituição de 70% das chapas com material importado da Alemanha.

02

Pintura Tri-Coat

280h

Sistema de 3 camadas (base, pérola, verniz) com polimento corte fino.

03

Motor Preparado

320h

Cabeçote trabalhado, carburação dupla Weber e coletor de escape 4x1.

04

Conversão de Freios

110h

Kit de freios a disco ventilados na dianteira com servo-freio.

05

Suspensão Rebaixada

90h

Kit de rebaixamento alemão com amortecedores Koni reguláveis.

06

Elétrica 12V Modernizada

130h

Conversão para 12V com chicote novo e alternador.

07

Interior Sob Medida

290h

Estofamento em couro perfurado, console central custom e som premium.

08

Acabamento & Entrega

120h

Detalhamento, regulagens finais e ensaio fotográfico de entrega.